Revista Tenerife

El Plan Insular de Movilidad Sostenible de Tenerife (PIMSIT) ha generado un gran volumen de datos y propuestas que buscan transformar la movilidad en la isla. Este plan, elaborado por Tema Ingeniería a solicitud del Cabildo insular, se encuentra actualmente en exposición pública, a la espera de las alegaciones que puedan presentar diversas instituciones y colectivos.

De las 17 alternativas de infraestructura de transporte que se han propuesto, la que ha recibido la mayor valoración es aquella que prioriza la implementación de tres carriles Bus-VAO, aparcamientos disuasorios y ampliaciones del tranvía, mientras que relega la construcción de trenes a un segundo plano.

Este enfoque se basa en la realidad de que Tenerife, al igual que el resto de Canarias, ha sido diseñada para que los coches puedan llegar a casi cualquier punto del territorio. Esto ha complicado la implementación de políticas de movilidad sostenible. Por lo tanto, la propuesta de priorizar los carriles de autobús y los aparcamientos disuasorios busca cambiar esta realidad y promover una movilidad más sostenible.

Por otro lado, la construcción de trenes, aunque sigue siendo una opción, se ha relegado a un segundo plano. La propuesta de un tren subterráneo entre Güímar y La Orotava ha sido calificada como «más que discutible», y la propuesta de un tren del Oeste para cerrar el anillo ferroviario aún no tiene presupuesto asignado.

Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué es el Plan Insular de Movilidad Sostenible de Tenerife (PIMSIT)?
Es un plan elaborado por Tema Ingeniería a solicitud del Cabildo insular que propone diversas alternativas de infraestructura de transporte para mejorar la movilidad en la isla de Tenerife.

¿Qué son los carriles Bus-VAO?
Son carriles exclusivos para autobuses y vehículos de alta ocupación. Su objetivo es promover el uso del transporte público y reducir el tráfico.

¿Qué son los aparcamientos disuasorios?
Son estacionamientos ubicados en las afueras de las zonas urbanas. Su objetivo es disuadir a las personas de usar sus coches para entrar en las zonas congestionadas, promoviendo en cambio el uso del transporte público.

¿Por qué se ha relegado la construcción de trenes a un segundo plano?
La construcción de trenes es una opción costosa y compleja. Además, la geografía de Tenerife, que ha sido diseñada para facilitar el acceso de los coches a casi cualquier punto, hace que la implementación de trenes sea un desafío. Por lo tanto, se ha decidido priorizar otras alternativas más viables y sostenibles.

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